1.1. Introducción al Ciclo de Vida de la Infraestructura Ferroviaria: Análisis de las fases de planificación, diseño, construcción, operación y mantenimiento de la red. Comprensión del concepto de Life Cycle Cost (LCC) aplicado a la plataforma y la superestructura de vía, un pilar fundamental para la optimización de los recursos en el sector ferroviario.

1.2. Análisis de la Normativa Ferroviaria y ETI (Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad): Estudio detallado de la normativa europea y nacional que rige el diseño y la explotación de las líneas. Énfasis en las ETI relativas a la infraestructura, el subsistema de energía y control, asegurando el cumplimiento de los requisitos esenciales para la puesta en servicio.

1.3. Geometría de la Vía y Parámetros de Diseño Fundamentales: Estudio de los principios de diseño geométrico de la vía, incluyendo el trazado en planta, alzado, peraltes, sobreanchos y limitaciones de la dinámica de la marcha. Comprensión del impacto de la geometría en la seguridad y el confort de la circulación de los trenes.

1.4. Clasificación de las Infraestructuras y Tipos de Tráfico Ferroviario: Diferenciación entre líneas de alta velocidad, convencionales y metro en función de la velocidad, la carga por eje y la frecuencia de paso. Análisis de cómo estos parámetros determinan el diseño de la plataforma, superestructura y drenaje.

1.5. Introducción a los Materiales de la Superestructura de Vía: Revisión de las propiedades y requisitos técnicos de los materiales constitutivos de la superestructura: carril, traviesas, balasto y subbalasto. Estudio de los criterios de selección y homologación según las normas UNE/EN para garantizar la durabilidad.

2.1. Metodologías de Inspección Visual y Auscultación Manual de la Vía: Desarrollo de técnicas de inspección visual sistemática y uso de herramientas manuales para la detección temprana de defectos. Aprendizaje de la codificación y clasificación de las irregularidades de vía y las patologías de la infraestructura.

2.2. Auscultación Geométrica de Vía y Uso de Equipos de Medición (Trenes Auscultadores): Estudio de los principios de funcionamiento de los trenes auscultadores y los sistemas dinámicos para la medición de la geometría de la vía (alineación, nivelación, alabeo, ancho). Interpretación de los índices de calidad para la toma de decisiones de mantenimiento.

2.3. Técnicas de Inspección de Plataforma, Taludes y Obras de Tierra: Enfoque en la inspección de la estabilidad geotécnica, la identificación de filtraciones, erosiones y movimientos de tierra. Uso de técnicas de fotogrametría y escaneo láser para el mapeo y seguimiento de las deformaciones en la explanada.

2.4. Elaboración de Informes de Patología y Clasificación de Urgencia (ITV): Formato y contenido de los Informes Técnicos de Vía (ITV). Criterios para la clasificación de la gravedad de los defectos y la propuesta de limitaciones de velocidad o intervenciones inmediatas para asegurar la seguridad operacional.

2.5. Introducción a los Ensayos No Destructivos (NDT) en Carril y Componentes: Visión general de las técnicas de NDT aplicadas al sector ferroviario, como la detección de grietas por ultrasonidos en el carril, la inspección de las soldaduras y la evaluación del estado de los elementos de fijación.

3.1. Patología y Deterioro del Hormigón en Estructuras Ferroviarias (Puentes y Túneles): Identificación de las principales patologías del hormigón, como la carbonatación, la reacción Álcali-Sílice y la corrosión de armaduras en viaductos y estructuras de túneles. Uso de técnicas de ensayo in situ para la evaluación de la durabilidad.

3.2. Análisis de Defectos y Fallos de Estructuras Metálicas (Puentes y Marquesinas): Estudio de la fatiga del acero, la corrosión y la fisuración en estructuras metálicas sometidas a cargas dinámicas ferroviarias. Metodologías de inspección visual avanzada y ensayos para el control de uniones soldadas y atornilladas.

3.3. Patologías Específicas del Balasto y la Plataforma: Causa y Efecto: Profundización en las patologías relacionadas con la contaminación del balasto, la pérdida de capacidad drenante y la subida de finos de la plataforma. Análisis de cómo estos fallos impactan directamente en la geometría y estabilidad de la superestructura.

3.4. Evaluación de Daños en Traviesas y Aparatos de Vía (ADVs): Estudio de los mecanismos de deterioro de las traviesas de hormigón (fisuración, rotura), madera y los aparatos de vía. Criterios para la inspección y sustitución de componentes críticos que aseguran la correcta desviación de los trenes.

3.5. Refuerzo y Reparación de Estructuras Afectadas por Patologías: Diseño de soluciones de refuerzo estructural mediante el uso de fibra de carbono (FRP), inyección de resinas o recalce. Selección de los materiales de reparación más adecuados para garantizar la funcionalidad y vida útil residual de la estructura.

4.1. Diseño de la Plataforma Ferroviaria y Capas de Transición: Estudio en detalle de la función de la plataforma y el subbalasto en la distribución de cargas. Requisitos técnicos para la capacidad portante y la granulometría de las capas. Importancia de la geosintéticos en la separación y refuerzo.

4.2. Tipos de Superestructura de Vía: Balasto y Vía en Placa: Análisis comparativo de las propiedades mecánicas y el comportamiento dinámico de la vía en balasto frente a la vía en placa (slab track). Criterios de selección en función de la ubicación (túneles, puentes, tramos urbanos) y los costes de mantenimiento.

4.3. Estanqueidad en Túneles y Estaciones Subterráneas: Estudio de los sistemas de impermeabilización y control de filtraciones en túneles ferroviarios y estaciones de metro. Diseño de pantallas y membranas para garantizar la estanqueidad y prevenir el deterioro de la obra civil y las instalaciones.

4.4. Juntas de Dilatación y Dispositivos de Amortiguamiento de Vibraciones: Análisis de la función de los dispositivos de dilatación en puentes y vía. Estudio de las soluciones de amortiguamiento de vibraciones (esteras bajo balasto, elementos elásticos) para mitigar el impacto acústico y vibratorio en el entorno urbano.

4.5. Interconexión con la Obra Civil (Puentes, Viaductos y Túneles): Comprensión de las interfaces críticas entre la superestructura de vía y las estructuras de la obra civil. Requisitos de diseño para la transición entre diferentes tipos de vía y la interacción dinámica en estructuras especiales.

5.1. Hidrología y Gestión de Aguas Pluviales en el Entorno Ferroviario: Análisis de los parámetros hidrológicos y el cálculo del caudal de diseño para el sistema de drenaje. Impacto de los eventos climáticos extremos en la estabilidad de la plataforma y la operación de la línea.

5.2. Diseño Avanzado de Sistemas de Drenaje Longitudinal y Transversal: Dimensionamiento y especificación de cunetas, colectores, zanjas filtrantes y elementos de evacuación. Importancia del mantenimiento y la limpieza para la eficiencia a largo plazo del sistema de drenaje.

5.3. Análisis de la Saturación del Balasto y el Efecto de Bombeo: Estudio de cómo la presencia de agua en el paquete de balasto reduce drásticamente su capacidad portante y provoca el fenómeno de bombeo y la contaminación con finos. Uso de materiales geosintéticos para la mitigación.

5.4. Prevención de la Erosión y la Estabilidad Geotécnica por Agua: Diseño de medidas para la protección contra la erosión en taludes (revegetación, mantas antierosión). Análisis del impacto del nivel freático en la estabilidad de la plataforma y el diseño de drenes y subdrenes.

5.5. Modelización Hidráulica de Redes de Drenaje Ferroviario: Introducción al uso de software de modelización hidráulica para simular el comportamiento del sistema de drenaje bajo diferentes escenarios de lluvia. Optimización del diseño para garantizar la resiliencia frente a inundaciones.

6.1. Interfaces con Sistemas de Electrificación (Catenaria y Subestaciones): Estudio de la interacción crítica entre la obra civil, la plataforma y los sistemas de catenaria y alimentación eléctrica. Requisitos de puesta a tierra, aislamiento eléctrico y la gestión de las cargas mecánicas transmitidas por los pórticos.

6.2. Coordinación con Sistemas de Señalización, Control y Telecomunicaciones: Análisis de las interfaces físicas y funcionales con los sistemas de seguridad y control de tráfico (ASFA, ERTMS). Requisitos de espacios, canalizaciones y protecciones electromagnéticas para los equipos de señalización en la plataforma.

6.3. Diseño de Pasos a Nivel y Estructuras de Cruce (Viales y Peatonales): Estudio de los diferentes tipos de pasos a nivel y los requisitos de seguridad y mantenimiento. Diseño de estructuras de cruce inferior o superior que minimicen la interferencia con la línea férrea.

6.4. Integración de Instalaciones en Túneles y Estaciones de Metro: Enfoque en la coordinación de las instalaciones de ventilación, protección contra incendios (PCI), iluminación y bombeo dentro de los túneles y estaciones. Requisitos de diseño para la accesibilidad de mantenimiento en entornos confinados.

6.5. Gestión de la Compatibilidad Electromagnética (CEM) en el Entorno Ferroviario: Comprensión de los principios de la Compatibilidad Electromagnética y el diseño de medidas para proteger los sistemas sensibles (señalización y telecomunicaciones) de las interferencias generadas por la tracción y la electrificación.

7.1. Principios de Mantenimiento Predictivo y Correctivo en Vía: Desarrollo de estrategias de mantenimiento basado en condición (CBM) utilizando datos de auscultación y sensores. Optimización de los ciclos de mantenimiento (bateos, desguarnecidos, sustitución) para maximizar la disponibilidad de la vía.

7.2. Técnicas de Soldadura y Reparación Avanzada de Carriles: Estudio de los procesos de soldadura aluminotérmica y eléctrica para la unión de carriles y la reparación de defectos. Control de calidad de las soldaduras y requisitos para garantizar la continuidad mecánica de la vía larga soldada (VLS).

7.3. Rehabilitación de Plataformas y Subestructuras con Nuevas Tecnologías: Aplicación de soluciones innovadoras como la estabilización de balasto con inyecciones de resina, el uso de geoceldas y geosintéticos para el refuerzo y la mejora de las propiedades mecánicas de la plataforma.

7.4. Gestión de la Rehabilitación de Aparatos de Vía (ADVs) y Juntas de Dilatación: Procedimientos y tecnologías para la reparación in situ de los componentes de los ADVs (agujas, cruzamientos) y las juntas de dilatación. Importancia de la puesta a punto geométrica y el control de tolerancias.

7.5. Certificación y Homologación de Materiales y Soluciones de Intervención: Conocimiento de los procesos de homologación y certificación de nuevos materiales y sistemas de rehabilitación por parte de las administraciones ferroviarias. Aseguramiento de la conformidad y trazabilidad en la cadena de suministro.

8.1. Requisitos de Accesibilidad en Estaciones y Paradas de Metro/Tren: Análisis de la normativa de accesibilidad universal aplicada al diseño y reforma de estaciones, incluyendo la altura de andenes, la inclinación de rampas y la señalización táctil. Diseño inclusivo de los espacios de espera.

8.2. Diseño de la Interfaz Andén-Tren y la Brecha Horizontal/Vertical: Estudio de las soluciones técnicas para minimizar la brecha entre el andén y el tren, incluyendo labios retráctiles o sistemas fijos. Importancia de la precisión geométrica de la vía en el entorno de andenes.

8.3. Integración de Soluciones de Accesibilidad en la Vía (Pasos y Cruces): Diseño de pasos de vía accesibles para el personal de mantenimiento y peatones, garantizando la seguridad. Soluciones de encapsulado de la vía en zonas urbanas para facilitar el cruce seguro.

8.4. Impacto Social y Regulatorio de la Accesibilidad en Proyectos Ferroviarios: Comprensión de la legislación sobre discapacidad y su implicación en los proyectos de infraestructura. Valoración de la responsabilidad social corporativa en la provisión de un servicio de transporte inclusivo.

8.5. Modelado y Verificación de la Accesibilidad con Metodología BIM: Uso de herramientas BIM para la simulación y verificación de los recorridos accesibles dentro de las estaciones, el cumplimiento de las dimensiones mínimas y la correcta colocación de los elementos de ayuda.

9.1. Gestión de la Planificación y Programación de Proyectos Ferroviarios (Diagramas GANTT y PERT): Aplicación de metodologías de gestión de proyectos (PMI) a las obras de infraestructura, con énfasis en la programación bajo restricción operativa. Uso de software de planificación para la gestión de las interrupciones de tráfico.

9.2. Control de Costes y Riesgos en la Ejecución de Obras de Vía: Desarrollo de modelos de control de costes específicos para proyectos ferroviarios, incluyendo la gestión de desviaciones. Identificación, análisis y mitigación de los riesgos específicos del sector (retrasos en ventana, problemas geotécnicos inesperados).

9.3. Gestión de las Interfaces con la Explotación y la Seguridad Operacional: Establecimiento de protocolos de coordinación con el operador de la red para la gestión de las ventanas de trabajo y la seguridad en vía. Documentación y comunicación de los cambios operativos y las limitaciones de velocidad.

9.4. Aplicación de Metodologías Ágiles (Lean Construction) en Proyectos de Mantenimiento: Uso de principios de Lean Construction para la optimización de los flujos de trabajo en el mantenimiento y la rehabilitación de vía. Reducción de los tiempos muertos y mejora de la eficiencia en obra.

9.5. Liderazgo de Equipos Multidisciplinares y Contratación en el Sector Ferroviario: Habilidades de liderazgo para la gestión de equipos técnicos y de obra. Tipos de contratos de ingeniería y construcción comunes en el ámbito ferroviario (FIDIC, EPC) y estrategias de negociación.

10.1. Metodología de la Peritación Técnica en el Ámbito de la Infraestructura Ferroviaria: Protocolos de actuación del perito en caso de accidente, incidente o fallo estructural. Recopilación de evidencias, toma de muestras y documentación fotográfica para el análisis forense.

10.2. Análisis de la Causa Raíz (Root Cause Analysis – RCA) en Patologías de Vía: Aplicación de técnicas de RCA para determinar la causa original de los fallos en plataforma, drenaje o superestructura. Uso de diagramas de Ishikawa y análisis de secuencia de eventos.

10.3. Elaboración de Informes Periciales y Ratificación en Sede Judicial: Estructura legal y técnica de un informe pericial ferroviario con la solidez necesaria para su presentación. Preparación para la ratificación y defensa técnica de las conclusiones ante tribunales de justicia o arbitraje.

10.4. Responsabilidad Civil y Profesional en Proyectos de Infraestructura: Estudio del marco legal de la responsabilidad del ingeniero y la empresa constructora en el diseño y la ejecución de obras ferroviarias. Implicaciones de la normativa técnica en la determinación de la negligencia.

10.5. Casos de Estudio de Patología Forense y Lecciones Aprendidas: Análisis detallado de casos reales de fallos catastróficos en infraestructura (descarrilamientos, hundimientos) para extraer lecciones aprendidas en el diseño, la construcción, la inspección y el mantenimiento.

11.1. Introducción al BIM Ferroviario y la Generación de Modelos de Infraestructura: Principios de la metodología BIM aplicados a la modelización de vía, plataformas, túneles y estructuras. Requisitos de nivel de detalle (LOD) para la fase de diseño y construcción.

11.2. Scan-to-BIM para la Captura de la Realidad Existente de la Vía: Uso de escáneres láser 3D (terrestres y montados en vehículo) para la captura de nubes de puntos de alta precisión de la infraestructura actual. Procesamiento y registro de la nube de puntos para generar el modelo As-Built inicial.

11.3. Control de Calidad (QA/QC) y Verificación de la Construcción con el Modelo BIM: Aplicación de la metodología BIM para la detección de colisiones y la verificación de tolerancias geométricas de la vía en relación con el diseño teórico. Uso de modelos federados para la coordinación de interfaces.

11.4. Generación del Modelo As-Built y Gestión de la Información del Activo (AIM): Creación del Modelo de Información del Activo (AIM) que contiene la información geométrica y no geométrica. Integración del modelo As-Built con los sistemas de Gestión de Activos (AM) para el mantenimiento a largo plazo.

11.5. Interoperabilidad y Estándares de Intercambio de Información (IFC Alignment): Profundización en el uso del estándar IFC específico para infraestructuras lineales (IFC Alignment, IFC Rail). Aseguramiento de la correcta transferencia de datos entre el diseño, la construcción y la gestión del activo.

12.1. Definición y Alcance del Proyecto Integral de Máster (Capstone): Presentación del caso real o simulado que será objeto del proyecto. Establecimiento de los objetivos técnicos, los entregables (informes, planos, presupuestos) y el calendario de ejecución del proyecto.

12.2. Metodología de Diagnóstico Integral Aplicada al Caso de Estudio: Aplicación práctica de todas las técnicas de inspección, ensayos y análisis de patologías aprendidas. Desarrollo de un diagnóstico técnico exhaustivo de la plataforma, drenaje y superestructura del tramo asignado.

12.3. Desarrollo de las Soluciones de Intervención y Diseño de Detalle: Diseño y justificación de las soluciones de rehabilitación más óptimas desde el punto de vista técnico y económico. Elaboración de los planos de detalle de las obras de plataforma, drenaje y superestructura.

12.4. Elaboración del Presupuesto, Planificación y Estudio de Seguridad y Salud: Cálculo de las mediciones y el presupuesto de la intervención utilizando estándares (BC3). Desarrollo de la planificación de la obra en ventana de trabajo y el Estudio de Seguridad y Salud específico.

12.5. Presentación y Defensa del Proyecto Integral ante el Tribunal Evaluador: Preparación y defensa oral del proyecto ante un tribunal compuesto por expertos. Evaluación de la solidez técnica, la justificación de las soluciones y la capacidad de síntesis y comunicación del estudiante.