1.1. Contexto Global de la Ingeniería de Puertos y Clima: Comprenderás el marco internacional del cambio climático, su impacto directo en la infraestructura costera y marítima, y la necesidad de una ingeniería resiliente, abarcando las directrices de organismos como la ONU, IPCC y la UE para la gestión integrada de zonas costeras y la adaptación portuaria, sentando las bases de la especialización.

1.2. Principios de la Rehabilitación y Gestión del Ciclo de Vida: Estudiarás la filosofía de la rehabilitación, desde la evaluación de la vida útil remanente hasta la implementación de criterios de sostenibilidad, economía circular y bajo impacto en las intervenciones portuarias y de defensa costera, optimizando la inversión y prolongando el activo.

1.3. Marco Normativo Específico del Litoral y Puertos: Profundizarás en la Ley de Costas, el Dominio Público Marítimo-Terrestre, la normativa portuaria aplicable y el Código Técnico de la Edificación (CTE) en su aplicación a infraestructuras en el entorno marítimo, esencial para la legalidad y viabilidad de cualquier proyecto.

1.4. Introducción a las Patologías Marítimas y sus Causas: Primer contacto con los agentes de deterioro en el ambiente marino (cloruros, sulfatos, acción hidrodinámica, biocorrosión), analizando los mecanismos físicos y químicos que afectan al hormigón, el acero y la madera en muelles, diques y estructuras de abrigo.

1.5. Tipologías de Intervención: Refuerzo, Reparación y Adaptación: Clasificación y criterios de selección entre los diferentes tipos de intervención (mantenimiento preventivo, reparación estructural, refuerzo por aumento de cargas o adaptación climática), entendiendo cuándo aplicar soluciones duras o basadas en la naturaleza.

2.1. Metodología de Inspección Estructural Detallada: Aprenderás a planificar y ejecutar inspecciones visuales y técnicas en infraestructuras portuarias, incluyendo la sectorización, el establecimiento de protocolos de seguridad específicos para el medio acuático y la documentación fotográfica y geométrica de los daños encontrados.

2.2. Ensayos No Destructivos (END) y Semi-destructivos Aplicados: Dominarás la aplicación e interpretación de los resultados de ensayos cruciales como esclerometría, ultrasonidos, georradar, potencial de corrosión y detección de armaduras, para obtener datos internos del estado del hormigón y el acero sin comprometer la estructura.

2.3. Herramientas de Modelización y Análisis de Datos Estructurales: Uso de software para el análisis de los datos recopilados, la generación de mapas de patologías y la evaluación de la degradación, permitiendo una representación clara y cuantitativa del estado de la infraestructura.

2.4. Estructura y Contenido de los Informes Técnicos de Patología: Desarrollo práctico de la redacción de informes de diagnóstico técnico, incluyendo la descripción de los hallazgos, el análisis de las causas-raíz, la evaluación de la seguridad estructural y las recomendaciones preliminares de intervención.

2.5. Gestión Documental Digital y Trazabilidad del Diagnóstico: Implementación de sistemas de gestión de la información (CDE) para la trazabilidad de los datos de inspección y la integración del diagnóstico con futuras fases de modelado BIM y Facility Management del activo portuario.

3.1. Corrosión del Acero en Ambiente Marino: Mecanismos y Avance: Estudio detallado de la corrosión de la armadura en el hormigón y de las estructuras de acero sumergidas/emergidas, analizando la cinética del proceso, la influencia de los cloruros y el oxígeno, y las tasas de penetración en función de la exposición.

3.2. Degradación del Hormigón por Agentes Químicos y Físicos: Profundización en las patologías del hormigón como la carbonatación, el ataque por sulfatos, la reacción álcali-árido, y el deterioro por ciclos de humectación/secado y oleaje, claves en la durabilidad de las estructuras marítimas.

3.3. Patología y Tratamiento de la Madera en Entorno Portuario: Identificación de los daños en estructuras de madera (pantalanes, pilotes) por ataques biológicos (termitas marinas, hongos) y por degradación química, y estudio de las soluciones de refuerzo, reparación y protección (tratamientos con sales, encamisados).

3.4. Criterios para la Selección de Materiales de Reparación Avanzados: Análisis de los morteros de reparación de alto rendimiento, polímeros, resinas epoxídicas y sistemas de protección catódica (impresionada y de sacrificio), estableciendo los criterios de selección según la patología, el ambiente y la durabilidad requerida.

3.5. Casos Prácticos de Refuerzo Estructural de Muelles y Diques: Estudio de casos reales de rehabilitación y refuerzo de estructuras portuarias que han sufrido daños severos, desde la justificación del diseño de la intervención hasta la metodología de ejecución en condiciones marítimas adversas.

4.1. Patologías y Diagnóstico de Fachadas en Edificios Portuarios: Análisis de las lesiones en fachadas de almacenes y edificios de servicio dentro del puerto, incluyendo desprendimientos, fisuraciones y deterioro superficial por exposición directa a la salinidad y la carga de viento.

4.2. Sistemas de Cubiertas Planas e Inclinadas en Ambientes Agresivos: Estudio de las patologías de cubiertas (filtraciones, levantamiento de impermeabilización) y la selección de sistemas de estanqueidad de alta durabilidad y resistencia a los factores climáticos costeros extremos, esenciales para la protección interior.

4.3. Implementación de Sistemas SATE y Aislamiento Térmico Exterior: Aplicación del Sistema de Aislamiento Térmico por el Exterior (SATE) para la rehabilitación energética de edificios portuarios, considerando la resistencia a la corrosión de los anclajes y la durabilidad de los acabados frente al ambiente salino.

4.4. Control de la Estanqueidad y Soluciones de Drenaje: Técnicas de diagnóstico de filtraciones y diseño de soluciones efectivas para la estanqueidad de las envolventes, incluyendo la gestión de encuentros críticos y el dimensionamiento de sistemas de drenaje pluvial eficientes para zonas de alta precipitación.

4.5. Rehabilitación de Cerramientos y Carpinterías con Criterio de Resistencia: Selección de carpinterías y vidrios con alta resistencia al viento y la corrosión, y diseño de soluciones para la renovación de cerramientos que cumplan con las exigencias de aislamiento térmico y acústico en entornos de alta actividad.

5.1. Mecanismos de Transporte de Humedad y Sales en Materiales: Estudio físico-químico del transporte de agua (capilaridad, difusión, filtración) y sales solubles (cloruros, sulfatos) dentro de los materiales de construcción, especialmente relevantes en estructuras parcialmente sumergidas o expuestas a salpicaduras.

5.2. Diagnóstico Instrumental y Cartografía de las Humedades: Uso de instrumentos de medición de humedad (higrómetros de contacto, sonda de carburo), termografía y muestreo para la detección y cuantificación de los diferentes tipos de humedad (ascendente, por condensación, por filtración).

5.3. Análisis y Tratamiento de las Sales Higroscópicas y la Cristalización: Identificación de los depósitos salinos (eflorescencias y criptoflorescencias) y diseño de estrategias de mitigación, incluyendo barreras químicas y sistemas de desalinización para proteger el hormigón y la mampostería.

5.4. Modelización y Control de la Condensación Superficial e Intersticial: Aplicación de software de cálculo higrotérmico (ej. WUFI) para simular el comportamiento de las envolventes y diseñar soluciones de rehabilitación que eliminen el riesgo de condensaciones y moho, optimizando el punto de rocío.

5.5. Soluciones de Ventilación Mecánica Controlada (VMC) y Deshumidificación: Diseño e implementación de sistemas de ventilación eficientes y controlados para la gestión del ambiente interior en edificios rehabilitados, crucial para la salud del edificio y la reducción de la humedad por uso.

6.1. Inspección y Evaluación del Estado de las Instalaciones (MEP) Existentes: Metodología para el diagnóstico de la vida útil, la eficiencia y el cumplimiento normativo de las instalaciones mecánicas, eléctricas y de fontanería (MEP) en edificios portuarios, identificando las deficiencias por corrosión y antigüedad.

6.2. Diseño de Sistemas de Climatización (HVAC) Eficientes y Marinos: Selección y dimensionamiento de sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) que optimicen el consumo energético y que estén diseñados con materiales resistentes a la corrosión para ambientes salinos.

6.3. Rehabilitación de Instalaciones Eléctricas (REBT) y Telecomunicaciones: Actualización de las redes eléctricas al Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT), implementación de sistemas de gestión de la energía y adaptación de las infraestructuras de telecomunicaciones para la digitalización portuaria.

6.4. Sistemas de Protección Contra Incendios (PCI) en Entorno Logístico: Diseño de soluciones de PCI específicas para almacenes, terminales y edificios de servicios portuarios, considerando la naturaleza de las mercancías, la accesibilidad y el cumplimiento de las normativas sectoriales.

6.5. Integración de Sistemas y Digitalización (Smart Building en Puerto): Planificación de la integración de los nuevos sistemas de instalaciones con tecnologías de Smart Building y plataformas BIM para el Facility Management, permitiendo la monitorización remota y la gestión predictiva del mantenimiento.

7.1. Auditoría Energética Detallada y Modelización de Edificios Existentes: Dominio de la metodología de auditoría energética, el uso de software de simulación energética dinámica (ej. EnergyPlus, HAP) y la interpretación de los datos para establecer el perfil de consumo y las oportunidades de mejora en edificios portuarios.

7.2. Estrategias para Alcanzar Edificios de Consumo de Energía Casi Nulo (NZEB): Diseño de la estrategia integral para llevar los edificios rehabilitados a estándares NZEB, combinando la alta eficiencia energética pasiva con la integración de fuentes de energía renovable in situ (fotovoltaica, eólica de pequeña escala).

7.3. Certificación Energética y Ayudas Públicas para la Rehabilitación: Comprensión del proceso de certificación energética de edificios existentes y el marco de las ayudas públicas, subvenciones y fondos de resiliencia disponibles para proyectos de rehabilitación energética profunda en el ámbito portuario.

7.4. Optimización de la Demanda y Soluciones de Aislamiento Avanzado: Estudio de las soluciones de aislamiento de alto rendimiento, el tratamiento de puentes térmicos en estructuras existentes y la selección de vidrios y protecciones solares para reducir drásticamente la demanda energética del edificio.

7.5. Integración de Energías Renovables y Sistemas de Generación Distribuida: Diseño de la instalación de sistemas fotovoltaicos y térmicos, y soluciones de almacenamiento de energía (baterías) para el autoconsumo en el complejo portuario, contribuyendo a la descarbonización de la actividad.

8.1. Marco Normativo de Accesibilidad Universal en el Entorno Urbano/Portuario: Estudio de las leyes, reglamentos y códigos técnicos que rigen la accesibilidad en edificios existentes y en el espacio público portuario, asegurando el cumplimiento legal y la inclusión.

8.2. Diagnóstico de Barreras Arquitectónicas y Urbanísticas: Metodología para la inspección y el levantamiento de barreras arquitectónicas en el entorno portuario, incluyendo muelles, terminales de pasajeros, edificios de oficinas y zonas de tránsito, elaborando un informe detallado de las deficiencias.

8.3. Diseño de Soluciones de Accesibilidad en Edificios Existentes: Planificación de la eliminación de barreras mediante la instalación de ascensores, rampas, plataformas elevadoras y la adaptación de aseos y rutas de evacuación, integrando las soluciones de manera funcional y estética.

8.4. Adaptación de Espacios Públicos y Vías de Evacuación Accesibles: Diseño de itinerarios peatonales accesibles en el recinto portuario, señalización táctil y visual, y el desarrollo de planes de evacuación inclusivos y seguros en caso de emergencia.

8.5. Criterios de Diseño Inclusivo y Sensorial en Proyectos de Rehabilitación: Aplicación de principios de diseño que van más allá de la accesibilidad física, considerando la inclusión sensorial, cognitiva y la mejora de la experiencia de todos los usuarios del espacio portuario.

9.1. Planificación, Secuenciación y Fast-Track en Rehabilitación: Dominio de las herramientas de planificación avanzada (Gantt, Critical Path Method) para obras de rehabilitación complejas en puertos, con foco en la secuenciación de actividades y la implementación de estrategias fast-track para minimizar el tiempo de inactividad operativa.

9.2. Gestión de Riesgos Específicos de la Obra Marítima: Identificación, evaluación y mitigación de los riesgos inherentes a la construcción y rehabilitación en el medio marino (cambios meteorológicos, interferencias con el tráfico marítimo, corrosión durante la obra), mediante planes de contingencia robustos.

9.3. Control de Costes, Presupuesto y Gestión de Modificados: Manejo de técnicas de control de costes, elaboración de presupuestos detallados (BC3) y gestión eficiente de las órdenes de cambio y modificados, habituales en obras de rehabilitación y refuerzo portuario no previsibles al 100%.

9.4. Dirección y Coordinación de Equipos Multidisciplinares en Obra: Desarrollo de habilidades de liderazgo y coordinación para dirigir equipos de ingeniería, subcontratistas especializados (buceo profesional, protección catódica) y equipos de Facility Management del puerto, asegurando la comunicación fluida y la consecución de objetivos.

9.5. Cierre de Proyecto, Puesta en Marcha y Entrega del As-Built: Gestión de la fase final del proyecto, incluyendo las pruebas de recepción de obra, la puesta en marcha de las instalaciones rehabilitadas y la entrega del paquete de documentación As-Built (física y BIM) para la fase de operación y mantenimiento.

10.1. Fundamentos Legales y Procesales del Peritaje Judicial: Estudio del marco legal en el que se desarrolla la prueba pericial, los tipos de peritos (judicial, de parte), el nombramiento y las responsabilidades éticas y profesionales en el ámbito de la ingeniería civil marítima.

10.2. Metodología para la Investigación de Siniestros y Fallos Catastróficos: Adquisición de la metodología de la patología forense para la investigación de colapsos estructurales, fallos de defensas costeras o daños masivos por temporales, determinando la causa-raíz y la cadena de eventos que condujeron al siniestro.

10.3. Estructura y Redacción de Dictámenes Periciales de Ingeniería: Desarrollo práctico de la redacción de un dictamen pericial completo, incluyendo el análisis de los hechos, el estudio técnico, la aplicación de la normativa, las conclusiones y la valoración de los daños y perjuicios, con el rigor técnico necesario.

10.4. Defensa Técnica Oral y Ratificación del Informe en Sede Judicial: Entrenamiento en técnicas de comunicación y oratoria para la defensa y ratificación del dictamen pericial en un proceso judicial o arbitral, aprendiendo a responder a las preguntas de abogados y jueces con claridad y solvencia técnica.

10.5. Casos de Estudio de Responsabilidad Decenal y Vicios de Construcción: Análisis de casos reales de litigios relacionados con la responsabilidad decenal en obra marítima y vicios ocultos de construcción, comprendiendo las implicaciones legales y técnicas para los diferentes agentes intervinientes.

11.1. Fundamentos de BIM y Estandarización IFC en Obra Marítima: Introducción a la metodología BIM (Building Information Modeling) aplicada a la infraestructura lineal y portuaria, y el dominio del formato de intercambio IFC como estándar de interoperabilidad para la gestión de activos.

11.2. Scan-to-BIM y Captura de la Realidad con Nubes de Puntos: Uso de herramientas de fotogrametría, drones y escáner láser 3D para la captura de la realidad de infraestructuras existentes (muelles, almacenes), y el proceso de transformación de la nube de puntos en un modelo BIM fiel al estado actual (as-built).

11.3. Modelado de Patologías y Propuesta de Intervención en 5D: Aplicación del BIM para modelar las patologías estructurales identificadas y para diseñar virtualmente las soluciones de reparación y refuerzo, integrando la dimensión 5D (costes) para la presupuestación del proyecto de intervención.

11.4. Integración de QA/QC (Calidad y Control) en el Modelo BIM: Desarrollo de protocolos para vincular los datos de los ensayos de calidad (certificados de materiales, resultados de END) al modelo BIM, garantizando la trazabilidad de la ejecución y el cumplimiento de las especificaciones del proyecto.

11.5. Generación de Entregables As-Built y Facility Management con BIM: Creación del modelo final As-Built para su entrega al propietario o gestor portuario, configurándolo como la herramienta fundamental para el Facility Management, la planificación del mantenimiento y las futuras inspecciones.

12.1. Selección y Justificación del Caso de Estudio (Proyecto Real): El alumno seleccionará un caso de estudio real o simulado de infraestructura portuaria o defensa costera (ej. un muelle con corrosión severa o una playa con erosión acelerada) para desarrollar el proyecto final, justificando la elección y el alcance.

12.2. Desarrollo del Diagnóstico Integral y Modelización de la Patología: Aplicación práctica de las competencias de los Módulos 1-5 para realizar el diagnóstico técnico completo del caso, incluyendo la modelización estructural, el análisis de riesgos climáticos y la elaboración del informe pericial preliminar.

12.3. Diseño de la Solución de Intervención (Blandas/Duras) y Adaptación: Formulación de una propuesta de intervención técnica y económicamente viable, que integre soluciones de refuerzo estructural (duras) con estrategias de adaptación climática y ecodiseño (blandas/híbridas).

12.4. Planificación y Gestión (Project Management) del Proyecto de Obra: Elaboración detallada del Plan de Ejecución de la obra, incluyendo la planificación temporal, la gestión de la seguridad marítima, el control de costes (presupuesto BC3) y el plan de gestión ambiental y operativa.

12.5. Presentación y Defensa del Proyecto Capstone ante Tribunal Experto: El alumno deberá presentar y defender su proyecto integral ante un tribunal de expertos del sector, demostrando el dominio técnico, la capacidad de síntesis y la justificación de las decisiones de diseño y gestión.