1.1 Marco Legal de la Movilidad Eléctrica y la ITC-BT-52 (SEO): Estudio exhaustivo de la normativa que impulsa la movilidad eléctrica, con foco en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT) y la Instrucción Técnica Complementaria ITC-BT-52. Se analizarán los requisitos obligatorios de puntos de recarga en edificios nuevos y existentes.

1.2 CTE: Documentos Básicos DB-SUA y DB-SI Aplicados al Aparcamiento: Profundización en el Documento Básico de Seguridad de Utilización y Accesibilidad (DB-SUA) y el de Seguridad en caso de Incendio (DB-SI). Se explorarán los requisitos de ventilación, PCI y evacuación en los garajes para la instalación segura de la infraestructura de recarga.

1.3 Integración de la Micromovilidad y Logística de Last Mile:** Análisis de la integración de bicicletas, patinetes y puntos de recogida de paquetes (Smart Lockers) en el diseño del edificio. Se estudiará cómo la normativa urbana y de diseño debe adaptarse a las nuevas necesidades de la logística de última milla y los vehículos ligeros.

1.4 Fondos Europeos y Ayudas MOVES III para la Infraestructura de Recarga: Introducción a los principales mecanismos de financiación para la movilidad eléctrica (ej. Plan MOVES III, Fondos NextGenerationEU). Se abordarán los requisitos técnicos y administrativos para la tramitación de las subvenciones para comunidades de propietarios y empresas.

1.5 Documentación de Licitación y Contratación en Proyectos de Recarga: Estudio de la documentación legal y administrativa requerida para la licitación de proyectos de recarga VE, incluyendo la redacción de pliegos, la justificación del presupuesto (BC3) y la gestión de la contratación de empresas instaladoras especializadas.

2.1 Metodología de Inspección Visual y Diagnóstico Estructural de Garajes: Desarrollo de protocolos rigurosos para la inspección visual de la estructura del garaje, incluyendo la identificación de manchas, fisuras y desprendimientos de hormigón. Se utilizarán fichas de toma de datos para la evaluación del estado general del aparcamiento.

2.2 Diagnóstico Eléctrico: Potencia Disponible y Capacidad de Acometida (REBT): Estudio detallado de la evaluación de la infraestructura eléctrica existente, incluyendo la medición de la potencia contratada, el estado de la acometida y la capacidad de los cuadros de distribución. Esto es crucial para la viabilidad de la ITC-BT-52.

2.3 Auscultación NDT: Georradar (GPR) y Detección de Armaduras Corroídas: Formación en el uso del Georradar (GPR) para la detección no invasiva del estado de las armaduras (corrosión, carbonatación) y el localización de servicios enterrados en el firme del garaje. Se completa con ensayos de esclerometría para la resistencia del hormigón.

2.4 Evaluación de la Seguridad (PCI y Ventilación) para la Recarga VE: Adquisición de la competencia para evaluar el cumplimiento del CTE DB-SI y DB-HS en términos de extracción de humos, ventilación y sectorización ante el riesgo de incendio por baterías. Se incluirá la simulación del riesgo con los nuevos vehículos eléctricos.

2.5 Criterios de Priorización y Plan de Intervención Integral: Desarrollo de la capacidad para priorizar la rehabilitación estructural (corrosión) y la adecuación eléctrica con criterios de seguridad y coste-eficiencia. Se elaborará una propuesta de actuaciones por fases y la estimación económica para el plan de rehabilitación del garaje.

3.1 Patología de Estructuras de Hormigón en Garajes: Corrosión y Carbonatación (SEO): Análisis de los mecanismos de degradación del hormigón armado en garajes (cloruros, carbonatación, ataques químicos). Se estudiarán las causas relacionadas con las filtraciones, la humedad y la falta de mantenimiento de los firmes y juntas.

3.2 Diagnóstico y Medición de la Corrosión de Armaduras y Filtraciones: Estudio de las técnicas para el diagnóstico avanzado (potencial de corrosión, resistividad eléctrica, pH del hormigón). Se abordará la medición de la profundidad de carbonatación y la localización de las filtraciones activas que causan el deterioro.

3.3 Diseño de Soluciones de Reparación y Refuerzo Estructural: Profundización en el diseño de la reparación estructural, incluyendo la limpieza y pasivación de armaduras, el uso de morteros de reparación estructural y las técnicas de refuerzo con fibras de carbono o shotcrete para devolver la capacidad portante al garaje.

3.4 Patología del Firme del Aparcamiento: Juntas, Fisuras y Estanqueidad: Estudio de las patologías específicas de los firmes de los aparcamientos (resinas, hormigón pulido), los fallos en las juntas de dilatación y la recuperación de la estanqueidad y la impermeabilización mediante sistemas de membranas o resinas epoxi.

3.5 Control de Calidad y Seguimiento Post-Intervención (Durabilidad): Formación en los protocolos de control de calidad (QA/QC) para la reparación del hormigón y la aplicación de resinas. Se estudiarán los requisitos de durabilidad y los sistemas de monitorización para garantizar la vida útil de la estructura rehabilitada.

4.1 Impermeabilización de Cubiertas de Garajes y Jardines (SEO): Estudio de los sistemas de impermeabilización más adecuados para las cubiertas de los garajes (ej. parkings subterráneos) y las soluciones de cubiertas ajardinadas. Se analizarán las membranas bituminosas, PVC y láminas asfálticas y su durabilidad ante las cargas.

4.2 Patología de la Estanqueidad y Juntas de Dilatación en Aparcamientos: Análisis de la patología de las filtraciones y las juntas de dilatación en los garajes (elemento crítico). Se estudiará el diseño y la reparación de las juntas para garantizar la estanqueidad total y evitar la entrada de agua y cloruros que corroen la estructura.

4.3 Rehabilitación de Rampas y Accesos: Pavimentos de Alto Tráfico: Conocimiento en profundidad de los pavimentos y revestimientos para las rampas y accesos de alto tráfico (resinas, pavimentos continuos). Se estudiará el diseño de la rugosidad y el sistema de drenaje para garantizar la seguridad y la durabilidad.

4.4 Detección y Reparación de Fisuras en el Firme y Solados de Garajes: Formación en las técnicas de inyección y reparación de fisuras activas e inactivas en el firme de hormigón y en los solados de los aparcamientos. Se seleccionarán las resinas epoxi y los morteros poliméricos más adecuados para cada tipo de daño.

4.5 Soluciones de Drenaje y Desagüe en Aparcamientos Subterráneos: Estudio del diseño y mantenimiento de los sistemas de drenaje dentro del garaje (canaletas, sumideros) para la correcta evacuación del agua y la protección de las instalaciones de recarga. Se abordarán las soluciones de bombeo en sótanos.

5.1 Diagnóstico de Humedades por Filtración y Capilaridad en Garajes: Estudio detallado de los tipos de humedades que afectan a los garajes (filtración por cubiertas, laterales, capilaridad) y su impacto en la estructura y las instalaciones. Se utilizarán medidores de humedad y termografía para el diagnóstico preciso.

5.2 Tratamientos de Impermeabilización Positiva y Negativa de Muros: Análisis de las soluciones de impermeabilización de muros perimetrales, incluyendo los tratamientos de presión negativa (morteros cementosos especiales) y las barreras químicas para el control de la humedad por capilaridad en el perímetro del sótano.

5.3 Control Higrotérmico y Riesgo de Condensación en Aparcamientos: Profundización en el riesgo de condensación en garajes poco ventilados y su impacto en las instalaciones eléctricas. Se estudiarán las soluciones de aislamiento térmico y los requisitos de ventilación para mantener la humedad relativa dentro de los límites seguros para los equipos eléctricos.

5.4 Diseño de Sistemas de Ventilación Mecánica y Extracción de Humos (CTE): Adquisición de la expertise para diseñar o adecuar los sistemas de ventilación mecánica del garaje, cumpliendo con el DB-HS y el DB-SI. Se calculará el caudal de extracción necesario para la renovación de aire y la extracción de humos en caso de incendio (VE).

5.5 Protección de Instalaciones Eléctricas de Recarga contra la Humedad y el Agua: Estudio de las medidas de protección y estanqueidad para los equipos de recarga (cargadores, cuadros) contra la humedad y el agua (índice IP). Se abordará el diseño de canalizaciones y envolventes que garanticen la seguridad eléctrica en entornos húmedos.

6.1 Diseño y Cálculo Eléctrico de la Infraestructura de Recarga (ITC-BT-52) (SEO): Dominio del cálculo de la potencia, el dimensionamiento de líneas y la selección de protecciones para la instalación de recarga de VE en régimen de propiedad horizontal y régimen terciario. Se asegurará el cumplimiento integral de la ITC-BT-52.

6.2 Gestión Dinámica de Carga (DLM) y Optimización de la Potencia: Formación en la implementación de sistemas DLM para la distribución inteligente de la potencia disponible entre los cargadores, evitando la sobrecarga de la acometida. Se analizarán los criterios de prioridad de carga y la reducción de la demanda máxima.

6.3 Sistemas de Protección Contra Incendios (PCI) Aplicados al Riesgo VE: Estudio detallado de las medidas de PCI necesarias para la recarga de VE (detección, extinción, sectorización). Se analizarán las soluciones de extinción específicas para incendios de baterías de litio y la adecuación de los rociadores y BIEs existentes.

6.4 Integración de V2G y Autoconsumo en la Infraestructura de Recarga: Conocimiento sobre la tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) y su integración con la red eléctrica del edificio y los sistemas de autoconsumo solar. Se estudiará cómo los VE pueden actuar como almacenamiento energético para optimizar el consumo del edificio.

6.5 Coordinación de Instalaciones (MEP) y Detección de Colisiones (BIM): Adquisición de la expertise para la coordinación espacial de las instalaciones (eléctricas, ventilación, PCI) en el garaje mediante BIM/MEP. Se utilizarán modelos 3D para la detección de colisiones entre canalizaciones y elementos estructurales.

7.1 Optimización Energética a través de la Gestión de la Carga (DLM/V2G) (SEO): El Máster enfoca la rehabilitación energética en la optimización de la demanda eléctrica mediante la implementación de DLM y la integración de V2G para reducir el pico de potencia. Esto impacta directamente en la eficiencia del edificio como un todo.

7.2 Cálculo de la Demanda y el Consumo de la Infraestructura de Recarga: Capacitación en la cuantificación precisa del consumo energético de la infraestructura de recarga, considerando los perfiles de uso y la eficiencia de los cargadores. Este cálculo es esencial para el análisis de costes operativos (OPEX).

7.3 Evaluación del Coste Óptimo y Análisis de Inversión (LCCA): Adquisición de la competencia para realizar el Análisis de Coste del Ciclo de Vida (LCCA) de las diferentes alternativas de recarga y rehabilitación del garaje. Se comparará la inversión inicial con los costes operativos para justificar la solución más rentable a largo plazo.

7.4 Integración de la Recarga con Sistemas de Autoconsumo y Baterías: Profundización en la integración de la infraestructura de recarga con sistemas de autoconsumo fotovoltaico y baterías estacionarias. Esto permite una gestión energética más autónoma y reduce la dependencia de la red, mejorando el perfil de consumo del edificio.

7.5 Tramitación de Certificados de Eficiencia Energética (CEE) Post-Intervención: Conocimiento de los criterios de certificación energética aplicables a los edificios tras la rehabilitación. Se estudiará cómo la instalación de recarga inteligente y la reparación estructural impactan en la calificación energética global del inmueble.

8.1 Principios de Accesibilidad Universal Aplicados al Aparcamiento (CTE DB-SUA): Estudio de los requisitos de accesibilidad y su aplicación práctica a la rehabilitación de aparcamientos, garantizando que los itinerarios, plazas y la conexión con el núcleo de comunicaciones sean seguros y utilizables por todas las personas.

8.2 Diseño de Plazas de Aparcamiento Accesibles (Dimensiones y Señalización): Análisis de las dimensiones mínimas y las características de las plazas accesibles (PMR) según el CTE DB-SUA. Se abordará la correcta señalización horizontal y vertical y la ubicación estratégica de estas plazas cerca de los accesos principales.

8.3 Adaptación de Rampas y Desniveles a la Normativa de Accesibilidad: Adquisición de la expertise para diseñar la adecuación de rampas y pasillos para cumplir con las pendientes máximas y anchuras libres exigidas. Esto incluye la correcta instalación de pasamanos y la diferenciación de pavimentos.

8.4 Accesibilidad a Puntos de Recarga y Equipos de Micromovilidad (SEO): Se formará en el diseño de la accesibilidad a los puntos de recarga de VE, asegurando que su altura, el espacio de aproximación y la manipulación sean adecuados para usuarios con movilidad reducida. Lo mismo aplica a los aparcabicis y smart lockers.

8.5 Coordinación de la Accesibilidad con el Sistema de Guiado y Smart Parking: Estudio de cómo los sistemas de guiado y Smart Parking (indicadores de plazas libres) deben integrarse con los criterios de accesibilidad, facilitando la localización y reserva de las plazas PMR y la comunicación de información clara a todos los usuarios.

9.1 Planificación con Restricciones de Uso (Garaje en Servicio) y Riesgos: Desarrollo de habilidades de gestión de proyectos (PMI) aplicadas a la rehabilitación de garajes y la instalación de recarga. Se diseñarán planes de contingencia para trabajar en fases con el aparcamiento en uso, minimizando el impacto en los usuarios.

9.2 Gestión de la Contratación de Instaladores y Subcontratistas (REBT/PCI): Estudio de los modelos de contratación más adecuados para la instalación eléctrica y los trabajos de PCI/ventilación. Se abordará la evaluación técnica de subcontratistas especializados en alta y baja tensión y la negociación de plazos.

9.3 Dirección de la Ejecución y Control de Calidad (QA/QC) de Instalaciones (SEO): Formación en la supervisión técnica de la instalación, garantizando el cumplimiento del REBT y las especificaciones de DLM/V2G. Se implementarán protocolos de control de calidad (QA/QC) en el montaje de canalizaciones, cuadros y la reparación estructural.

9.4 Seguridad y Salud: Coordinación de Actividades Empresariales (CAE) en Sótano: Adquisición de la competencia para actuar como Coordinador de Seguridad y Salud en obras de garajes, con especial foco en los riesgos de trabajos eléctricos, espacios confinados y el uso de productos químicos para la reparación estructural.

9.5 Gestión Económica, Certificación y Legalización (OCA) del Proyecto: Dominio de las herramientas para el control presupuestario, la certificación de obra (mediciones), y la gestión de la legalización ante la OCA (Organismo de Control Autorizado). Esto asegura la puesta en servicio final de la infraestructura de recarga.

10.1 Metodología de la Pericia Técnica en Instalaciones Eléctricas (REBT) y Patologías: Estudio del proceso pericial aplicado a los fallos en la infraestructura de recarga, siniestros por incendio o defectos en la reparación estructural del garaje. Se formará en la investigación de la causa-raíz y la cadena de custodia de las pruebas.

10.2 Elaboración de Dictámenes Periciales sobre Fallos de Carga y Siniestros (SEO): Adquisición de la competencia para redactar dictámenes periciales rigurosos y persuasivos sobre fallos de recarga (ej. incumplimiento de la ITC-BT-52, defectos en DLM) o incidentes de seguridad (PCI). Se utilizará la normativa REBT como base de la argumentación.

10.3 Ratificación y Defensa del Informe en Juicio y Mediación: Desarrollo de las habilidades de comunicación y oratoria para la ratificación del dictamen ante el tribunal y la defensa técnica de las conclusiones ante los letrados. Se simularán escenarios de arbitraje y mediación en conflictos de comunidades de propietarios.

10.4 Cálculo de Indemnizaciones y Valoración de Daños en Infraestructura y Estructura: Formación en la aplicación de criterios de valoración para cuantificar los daños derivados de los defectos en la instalación de recarga o la patología estructural. Se estudiarán los criterios para el cálculo de las indemnizaciones y el coste de la reparación integral.

10.5 Análisis de Responsabilidades Técnicas y Garantías en la Instalación de Recarga: Estudio de las responsabilidades profesionales (ingeniero proyectista, empresa instaladora) derivadas del incumplimiento del REBT o el CTE. Se analizará el papel de los seguros de responsabilidad civil y el periodo de garantía en la infraestructura de recarga y la rehabilitación del garaje.

11.1 Captura de Realidad (Scan-to-BIM) para el Inventario del Garaje (SEO): Formación práctica en las técnicas de captura de realidad (escaneo láser) para obtener la geometría y el inventario estructural y de instalaciones del garaje con alta precisión. Esta técnica es la base para el Modelado BIM del As-Is y la detección de interferencias.

11.2 Modelado BIM/MEP para el Diseño y la Coordinación de Instalaciones: Uso del Modelo BIM/MEP para el diseño de la red de recarga (bandejas, canalizaciones, cuadros) y la coordinación de las instalaciones (eléctrica, ventilación, PCI). Esto permite la detección de colisiones y la optimización del recorrido de las líneas antes de la obra.

11.3 Gestión de la Información y Nivel de Desarrollo (LOD) en Proyectos REBT: Adquisición de la competencia para establecer el Nivel de Desarrollo (LOD) de los elementos de la instalación de recarga (cargadores, protecciones). Se asegurará la calidad de la información (LOI) para que el modelo sea útil en la legalización y el Facility Management (FM).

11.4 Interoperabilidad (IFC) y Bases de Precios de Instalaciones (BC3): Dominio de la exportación del modelo a formatos abiertos (IFC) para el intercambio de datos con software de cálculo eléctrico. Se integrará el presupuesto y las mediciones extraídas del modelo con bases de precios de instalaciones (BC3), optimizando la gestión económica.

11.5 Elaboración del As-Built Digital y el Gemelo Digital del Aparcamiento: Creación del Modelo As-Built (instalación ejecutada, QA/QC, certificados) y su transformación en un Gemelo Digital para el Facility Management (FM). Este entregable avanzado facilita la gestión energética, el mantenimiento predictivo de los cargadores y la planificación de la vida útil de los equipos.

12.1 Selección y Análisis del Caso de Estudio (Garaje Comunitario Real): El estudiante seleccionará un garaje comunitario o terciario real para aplicar de forma integral todos los conocimientos adquiridos. Se realizará una investigación profunda de su infraestructura eléctrica, patología estructural y requisitos de movilidad.

12.2 Desarrollo del Diagnóstico Integral (Estructural, Eléctrico, PCI): Elaboración del Diagnóstico Integral que incluirá la inspección de la patología estructural, la evaluación de la potencia disponible (REBT) y el análisis de la seguridad (PCI/Ventilación). Se justificará la necesidad de la rehabilitación previa a la recarga.

12.3 Diseño del Proyecto de Recarga Inteligente (ITC-BT-52) y DLM: Redacción del Proyecto de Ejecución de la Recarga VE, que integrará el diseño eléctrico (ITC-BT-52), el cálculo DLM para la gestión de la carga, la adecuación de la estructura y la incorporación de soluciones de micromovilidad.

12.4 Viabilidad Económica, Plan de Mantenimiento y Presupuesto (LCCA): Elaboración del estudio de viabilidad económica, incluyendo el Análisis de Coste-Ciclo de Vida (LCCA) de la solución DLM, el presupuesto detallado (BC3) y la estrategia de Facility Management (FM) para los próximos 10 años, demostrando la rentabilidad de la inversión.

12.5 Presentación y Defensa del Proyecto Integral (Competencia de Liderazgo): El módulo culmina con la presentación y defensa pública del proyecto ante un tribunal evaluador, simulando un contexto profesional de junta de propietarios o dirección ejecutiva. Se evaluará la solidez técnica, la justificación LCCA y la capacidad de negociación del egresado como gestor de la movilidad.